根据对相关人士的采访获悉，今年4月日本陆上自卫队UH60JA多用途直升机（黑鹰）在琉球宫古岛海面发生的事故中，坠毁前发动机输出功率出现急剧下降。

这是对从海底回收的飞行记录仪上记录的包括机长在内的机组人员录音进行分析发现的。这个发现进一步提高了事故原因为飞机故障的可能性

出事的日本陆上自卫队UH60JA多用途直升机

(资料图片)

而此前，曾一度有阴谋论者，将这次坠毁事件与中国在事故点附近的军事活动相联系起来，甚至直言是被中方导弹击毁的，以此来抹黑中国，中伤中国。

从海底打捞上来的事故飞机残骸（5月2日）

据相关人士称，飞行记录仪记录下了直升机发动机发出的异响和告知飞机故障的报警声。随着发动机输出功率的持续下降，飞行记录仪也记录下了并排坐在驾驶舱内的机长和副驾驶同时大喊保持高度的场面。

出事飞机发动机所在位置（黄色部分）

由于发动机发生故障，驾驶舱要求机上的一名机组人员立即进行应对处理，该机组人员回答“是！”的声音也被记录下来了。而随后直升机坠毁在海面，在“啊”的一声惨叫之后，就再无音信。

该机于4月6日下午3时46分左右从日本航空自卫队宫古岛驻地起飞，以检视宫古岛周边地形。 3时54分，曾与附近下地岛机场的塔台进行通信，但仅仅两分钟后，该直升机从基地的雷达上消失了。

出事飞机飞行轨迹

据政日本府相关人士称，该直升机在起飞后沿着宫古岛东侧的海岸飞行，飞行高度约为300米。在经过池间岛后，改变航向飞往西南方。就从这时开始，飞行高度逐渐下降，在坠毁前大约进行了150米的低空飞行。

出事飞机发现地点

发动机的输出功率下降发生在3时54分最后一次与机场塔台沟通之后。机上设有飞机发生故障时用于宣布紧急状态用的无线电报警装置，但是并没有收到该紧急状态信号，可能当时机上人员正忙于控制飞机。

机上搭载的无线电报警装置

日本陆上自卫队在分析飞行记录仪的同时，也在对从海底打捞上来的机体残骸进行调查，以确定发动机功率下降的原因。

事故飞机上载有包括前第8师团长坂本雄一在内的十人，从海底打捞上来的六人身份已经确认，自卫队仍在正在继续搜寻其余四人。

刚上任的陆自第8师团长：坂本雄一

◆ 飞行记录仪 = 记录飞机飞行高度、速度和发动机功率等数据的设备。也具有对机内声音进行记录的功能。为了能够承受碰撞的影响，记录媒体存储在坚固的容器中。 在这次事故中，是从飞机后部取出回收的。